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37kW以内制动单元内置：制动单元，又称制动斩波器，需配合外置的制动电阻一起使用减速时间。当变频器负载惯性较大、减速时间过快或提升负载处于下行状态时，电机处于发电状态。此时再生能量经逆变部续流二极管对变频器直流储能电容器充电，使直流母线电压上升，变频器过电压保护动作。制动单元与合适的制动电阻匹配后，将电机在减速过程中所产生的再生电能以热能的形式消耗到电阻上，进而达到系统所必须的、良好的快速制动效果。霍尼韦尔HD660-X变频器37kW以内均内置制动单元，外接制动电阻即可缩短减速时间，节省布线、空间和成本。

变频器的分类：

单元串联型变频器

这是近几年才发展起来的一种电路拓扑结构，它主要由输入变压器、功率单元和控制单元三大部分组成。采用模块化设计，由于采用功率单元相互串联的办法解决了高压的难题而得名，可直接驱动交流电动机，无需输出变压器，更不需要任何形式的滤波器。

整套变频器共有18个功率单元，每相由6台功率单元相串联，并组成Y形连接，直接驱动电机。每台功率单元电路、结构完全相同，可以互换，也可以互为备用。

单元串联型变频器的特点如下：

① 采用多重化PWM方式控制，输出电压波形接近正弦波。

② 整流电路的多重化，脉冲数多达36，功率因数高，输入谐波小。

③ 模块化设计，结构紧凑，维护方便，增强了产品的互换性。

④ 直接高压输出，无需输出变压器。

⑤ 极低的dv/dt输出，无需任何形式的滤波器。

⑥ 采用光纤通讯技术，提高了产品的抗干扰能力和可靠性。

⑦ 功率单元自动旁通电路，能够实现故障不停机功能。

变频器的使用保养：

1)工作温度。变频器内部是大功率的电子元件，极易受到工作温度的影响，产品一般要求为0～55℃，但为了保证工作安全、可靠，使用时应考虑留有余地，很好控制在40℃以下。在控制箱中，变频器一般应安装在箱体上部，并严格遵守产品说明书中的安装要求，不允许把发热元件或易发热的元件紧靠变频器的底部安装。

2)环境温度。温度太高且温度变化较大时，变频器内部易出现结露现象，其绝缘性能就会大大降低，甚至可能引发短路事故。必要时，必须在箱中增加干燥剂和加热器。